后排堪比飞机头等舱, 跑山却如3系般灵活! 试驾新BMW 7系

后排堪比飞机头等舱, 跑山却如3系般灵活! 试驾新BMW 7系

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平时我们戏称,Audi不造车了还能去卖灯具,现时的BMW又何尝不是呢?新7系头灯尺寸进一步加大,还采用照射距离最远可达600m左右的激光大灯技术。

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尾部的3D立体悬浮LED尾灯,巧妙地以贯穿的形式将左右两侧进行连接,层次丰富也充满现代感。

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至此,我们没有任何理由再说,这是一辆放大款的3系或者5系,因为新7系上涌现出了诸多其独有的设计元素,这也是新7系用户愿意看到的,能够提升他们身份认同感的元素。

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BMW除了开着爽快,坐起来也能够很舒适,这是新世代BMW产品给我们留下的印象,新7系就很符合消费者心中对于一辆大型豪华车关于舒适的幻想。

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7系Li拥有5273mm的车身长度,以及3210mm的车身轴距,后排空间肯定不会是用户颇有微词之处。

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坐在新7系的后排,我们能体验到胜于飞机头等舱的舒享。

Merino真皮质地细腻,菱格纹的绗缝高档而且有助于面料更贴合人体。

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如果喜欢,我们能够调整至更平躺的坐姿,同时副驾座椅会往前移动腾出更充裕的腿部空间,而位于副驾椅背后的脚踏板也会随之放下。

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照顾到乘客的“睡眠质量”,新7系后排标配的一对航空头枕,让我们完全能够把这张宽大厚实的座椅,当成是家中柔软舒适的床。

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要是困意还未来袭,我们不妨来把玩一下后排的那些丰富装备。

实际上也无需去四处寻找按键,拿起中央扶手上摆放的PAD,就能控制后排的一切设备,包括座椅加热/通风/按摩、遮阳帘、天窗、氛围灯、空调以及多媒体系统。

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在11色氛围灯的流光溢彩间,听一曲由Bowers Wilkins音响播放的《一帘幽梦》,沉浸在芬芳弥漫的香氛里,繁星点点的星空车顶逐渐消失于视线中,这是我在一辆豪华轿车上,能想到和体验到,最浪漫惬意的入睡方式。

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豪华车给用户提供定制化服务这点不稀奇,但在一辆BMW上也能享受到与在劳斯莱斯上媲美的定制化服务,着实让我们惊讶。

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在BMW新7系上,车漆颜色就有12种个性化选择,真皮有Dakota/Vernasca、Nappa与Merino之选,而光是Merino真皮就提供了6种个性化的选择。

同时,我们还能随意搭配车内饰板样式,能够在合适的地方,镌刻上我们想要的字样。

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当然,极致的舒适不能只靠内部氛围营造,行走方面的硬件配置同样重要。

新7系的空气悬架具备了“魔毯”功能,车辆会随时监测地面信息,实时调整悬架阻尼,也会在弯道中通过支撑补偿,抑制车辆侧倾。

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所以当我们开启COMFORT PLUS模式后,眼前哪怕是再崎岖、凹凸不平的道路,仿佛都在一瞬间化为棉花打底黄油铺面般平整光滑。

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驾控自然是BMW产品最拿手的部分,但即便我如何向你鼓吹一辆7系、一辆大型豪华行政级座驾的操控,你也不会真的拿它去跑山。

今天,我就豁出去尝尝鲜。

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本世代的BMW车型方向手感都变得很“电子化”,没有了以往的厚重与机械感,有人说这是精髓的流失,我却认为这是科技进步的同时,新时代赋予驾控新内涵的体现。

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