平时我们戏称，Audi不造车了还能去卖灯具，现时的BMW又何尝不是呢？新7系头灯尺寸进一步加大，还采用照射距离最远可达600m左右的激光大灯技术。

尾部的3D立体悬浮LED尾灯，巧妙地以贯穿的形式将左右两侧进行连接，层次丰富也充满现代感。

至此，我们没有任何理由再说，这是一辆放大款的3系或者5系，因为新7系上涌现出了诸多其独有的设计元素，这也是新7系用户愿意看到的，能够提升他们身份认同感的元素。

BMW除了开着爽快，坐起来也能够很舒适，这是新世代BMW产品给我们留下的印象，新7系就很符合消费者心中对于一辆大型豪华车关于舒适的幻想。

7系Li拥有5273mm的车身长度，以及3210mm的车身轴距，后排空间肯定不会是用户颇有微词之处。

坐在新7系的后排，我们能体验到胜于飞机头等舱的舒享。

Merino真皮质地细腻，菱格纹的绗缝高档而且有助于面料更贴合人体。

如果喜欢，我们能够调整至更平躺的坐姿，同时副驾座椅会往前移动腾出更充裕的腿部空间，而位于副驾椅背后的脚踏板也会随之放下。

照顾到乘客的“睡眠质量”，新7系后排标配的一对航空头枕，让我们完全能够把这张宽大厚实的座椅，当成是家中柔软舒适的床。

要是困意还未来袭，我们不妨来把玩一下后排的那些丰富装备。

实际上也无需去四处寻找按键，拿起中央扶手上摆放的PAD，就能控制后排的一切设备，包括座椅加热/通风/按摩、遮阳帘、天窗、氛围灯、空调以及多媒体系统。

在11色氛围灯的流光溢彩间，听一曲由Bowers Wilkins音响播放的《一帘幽梦》，沉浸在芬芳弥漫的香氛里，繁星点点的星空车顶逐渐消失于视线中，这是我在一辆豪华轿车上，能想到和体验到，最浪漫惬意的入睡方式。

豪华车给用户提供定制化服务这点不稀奇，但在一辆BMW上也能享受到与在劳斯莱斯上媲美的定制化服务，着实让我们惊讶。

在BMW新7系上，车漆颜色就有12种个性化选择，真皮有Dakota/Vernasca、Nappa与Merino之选，而光是Merino真皮就提供了6种个性化的选择。

同时，我们还能随意搭配车内饰板样式，能够在合适的地方，镌刻上我们想要的字样。

当然，极致的舒适不能只靠内部氛围营造，行走方面的硬件配置同样重要。

新7系的空气悬架具备了“魔毯”功能，车辆会随时监测地面信息，实时调整悬架阻尼，也会在弯道中通过支撑补偿，抑制车辆侧倾。

所以当我们开启COMFORT PLUS模式后，眼前哪怕是再崎岖、凹凸不平的道路，仿佛都在一瞬间化为棉花打底黄油铺面般平整光滑。

驾控自然是BMW产品最拿手的部分，但即便我如何向你鼓吹一辆7系、一辆大型豪华行政级座驾的操控，你也不会真的拿它去跑山。

今天，我就豁出去尝尝鲜。

本世代的BMW车型方向手感都变得很“电子化”，没有了以往的厚重与机械感，有人说这是精髓的流失，我却认为这是科技进步的同时，新时代赋予驾控新内涵的体现。

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